Robotaxi deux places conçu sans volant ni pédales. Cette fiche rassemble les données techniques publiques disponibles et distingue les caractéristiques confirmées des informations non publiées.
TeslaCommercial / déploiementÉtats-Unis
FICHE TECHNIQUE ROBOTAXI
Robotaxi deux places conçu sans volant ni pédales
PERCEPTION
Comment ce robotaxi voit son environnement
Vision par caméras et capteurs Tesla ; Tesla met en avant une approche sans LiDAR coûteux
LiDARNon annoncé
RadarNon mis en avant pour Cybercab
CamérasOui
AutresAucun LiDAR annoncé ; architecture centrée sur la vision et l’IA Tesla.
Identité du véhicule
TypeRobotaxi dédié 2 places
Places2
Énergie100 % électrique
DimensionsLargeur 1 754 mm ; hauteur 1 408 mm ; garde au sol 144 mm ; hauteur d’accès 414 mm. Tesla publie aussi 972 mm de garde au toit et 1 103 mm d’espace aux jambes.
Accessibilité / confortAccès bas (414 mm), habitacle 2 places sans volant ni pédales. Les animaux d’assistance sont admis selon la politique Robotaxi Tesla.
Autonomie & ODD
Niveau / mode autonomeConçu pour la conduite entièrement autonome sans volant ni pédales
Domaine opérationnel (ODD)Service Robotaxi dans les zones où Tesla l’autorise
Routes / environnementTesla indique une navigation autonome sur rues urbaines, autoroutes, intersections complexes et parkings. Les trajets Cybercab restent limités aux zones où le service est ouvert.
Météo / conditionsTesla ne publie pas encore une matrice ODD détaillée propre au Cybercab.
Vitesse / domaineDépend du domaine de service ; valeur maximale opérationnelle non publiée.
Supervision distanteExploitation sans conducteur sur les zones annoncées
Perception & intelligence
Suite de capteursVision par caméras et capteurs Tesla ; Tesla met en avant une approche sans LiDAR coûteux
Cartographie / localisationApproche Tesla basée principalement sur la perception et l’IA
Calcul / IAFull Self-Driving / IA Tesla
Sécurité
RedondanceArchitecture véhicule conçue pour l’autonomie
Sécurité fonctionnelleTesla publie un Rider Guide, un Compliance Guide, un Emergency Response Guide, une Rescue Sheet et un plan d’interaction destiné aux premiers intervenants.
Limites / périmètreDéploiement soumis aux autorisations et zones de service
Industrialisation & exploitation
DéploiementProduction démarrée en 2026 ; intégration au service Robotaxi
Villes / marchésTrajets Cybercab disponibles dans des zones limitées d’Austin (Texas). Le réseau Robotaxi Tesla utilise aussi des Model Y dans plusieurs métropoles américaines.
Génération / débutProduction 2026
Production / industrialisationTesla a annoncé le démarrage de la production en 2026 et des essais sur routes publiques de véhicules Cybercab de production au T2 2026.
Économie / coûtsCoûts d’exploitation présentés comme un axe majeur, détails variables
Architecture, usage & conformité
Architecture véhiculeVéhicule électrique dédié au ride-hailing autonome, deux places, portes papillon, sans commandes de conduite conventionnelles.
Habitacle / bagages2 places. Coffre arrière : 572 L (20,2 pi³). Tesla indique un volume suffisant pour deux valises de soute et deux bagages cabine.
Expérience / serviceÉcran central, réglage du climat et du siège, divertissement et profil passager via l’application Robotaxi. La destination peut être modifiée pendant le trajet.
Réglementation / conformitéL’exploitation dépend des autorisations locales. Tesla publie des documents de conformité et d’intervention pour les Cybercab intégrés au service Robotaxi.
Chronologie techniqueOct. 2024 : présentation du concept. 2026 : démarrage de la production. T2 2026 : essais routiers de Cybercab de production. Juil. 2026 : trajets employés sur le campus Gigafactory Texas. Sept. 2026 : Rider Guide public et premiers déploiements limités.
ODD — OPERATIONAL DESIGN DOMAIN
Où peut-il réellement rouler ?
Service Robotaxi dans les zones où Tesla l’autorise
RoutesTesla indique une navigation autonome sur rues urbaines, autoroutes, intersections complexes et parkings. Les trajets Cybercab restent limités aux zones où le service est ouvert.
MétéoTesla ne publie pas encore une matrice ODD détaillée propre au Cybercab.
LimitesDéploiement soumis aux autorisations et zones de service
Sources & fraîcheur des données
Dernière vérification : 30 septembre 2026. Les valeurs non publiées restent indiquées comme telles plutôt que déduites.
Le secteur évolue rapidement : déploiements, permis et domaines opérationnels peuvent changer. La fiche distingue les informations publiques des éléments non documentés.
